1. mail aus der werkstatt

‘Bald tut es richtig gut bremsen……..den Grund zum bremsen…..den gibt es noch nicht……..Aber wir arbeiten daran…..

Gruss Dani’

anmerkung der redaktion: der motor gibt also noch keinen mucks von sich. der ist ja gestorben nach einer ausfahrt im letzen jahr. verdacht des verkäufers: verstopfter benzinfilter. verdacht des käufers: kapitaler motorschaden inkl. verrosteter kugelfischer.

tröstend sind die angehängten

bilder. da wird wieder blank gemacht, was blank zu sein hat. der lehrling lernt dabei völlig unerwartet etwas über die grundlagen der autotechnik. und er macht seine sache so richtig gut. also auch pädagogisch ziemlich wertvoll.

entscheidunghilfe photoshop

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80er?

ganz sicher bin ich mir noch nicht. deshalb erst mal eine musterfelge gemacht.
dunkler als die suisse-felgen. handpolierter alurand. gefährlich nah am tuning-style der achziger. eurospidermässig vielleicht, oder gar golf whitestar? oder wie hiess das unsägliche ding? die achziger erwischen mich immer wieder. mögen sie noch so unbeliebt sein. es war meine zeit…und schliesslich ist da noch the one and only, die berline. und die ist hellblau. und da passen die dinger garantiert drauf. oder?

arbeitsteilung

derweil dani’s mannen in der profiwerkstatt die bremsen bereits zerlegt, poliert und wieder zusammengebaut haben

 

 

 

 

 

macht man im reihenhaus halt was man kann, um vorwärts zu kommen. ofenreiniger und intensivprogramm…

 

 

 

 

 

…und träumt derweil auch schon vom grossen moment: ist alles überstanden, sollen die hier rituell aufgebracht werden

Muss es wirklich dabei bleiben?

by monsieursuisse
Kann denn wirklich niemand von Euch seinen Grossonkel überzeugen, dass ein 1007 für die wöchentliche Fahrt zur Poststelle viel praktischer ist? Récompense garantie.

die erste prüfung.

nach nur 500m brach beim bremsen vor dem kreisel die abschleppöse und die stange fiel mit viel getöse zu boden. viel zeit blieb nicht, um zu verhindern im heck des 806 zu landen. ohne bremskraftverstärker. nicht auszudenken. aber es hat irgendwie gereicht. angesichts der vielen samstäglichen autos hinter uns leider unmöglich dieses desaster auch noch zu filmen. und zu viel adrenalin. keine 5 km später brannte dann die rechte bremsbacke. mangels strom in der karre ist hupen zwecklos und der elektrische scheibenheber auch nutzlos. also nützt auch brüllen nichts. also half nur eine minutenlange mischung aus wildem fuchteln und beten. zur krönung eilte nach dem erlösenden halt ein ziemlich überflüssiger anwohner  (von der sorte ‘den ganzen tag am fenster sitzend’) herbei und laberte etwas von eingefrorenen bremsen. und er habe noch einen feuerlöscher im keller. klar? klar. schweissperlen auf der stirn.

aber jetzt ist wird alles gut oder? die ‘reine’ zur wiederbelebung in der profiwerkstatt angelangt. wird es mir ergehen wir damals roger? jeder standschaden vorhanden? wirklich JEDER?

genau. die abschleppöse ist eben keine abschleppöse. sondern nur dazu gedacht, den neuwagen auf dem eisenbahnwagen fest zu zurren. aber was willst du machen wenn da keine abschleppöse ist?

c’est parti!

die ersten ersatzteile sind schon eingetroffen! der wagen wird am samstag mittels abschleppstange zum mécano meines vertrauens überführt.

00:33 schlaflos.ein traum wird wahr. wie abgedroschen. und doch so.

die form des meisters. auch wenn dies nur ein schöner schnappschuss ist (danke roger). ich kann mich nur verneigen vor dieser form. betörend.

voilà. la reine du bal.

los geht’s mit der teilebestellung! die schöne muss noch diesen frühling auf die strasse und soll davor technisch gründlich überholt werden. schliesslich hatte sie schon lange keinen auslauf mehr… unter der rubrik ‘projekte’ wird für interessierte unter dem gesichtspunkt ‘kostenwahrheit’ die anstehende mise en route auch finanziell dokumentiert.

ohh. die stossstange ist nicht wirklich gerade. das fiel unter adrenalin gar nicht auf. es fängt schon an…aber was soll’s?  frohen mutes richtung ruin! erstmal muss ein transporter aufgetrieben werden, denn die karre hat bekanntlich keinen tank montiert und muss zur ersten reanimation in die werkstatt meines vertrauens gebracht werden. die haben bereits verdunkelt, ist zu befürchten.

zuschlagen?

morgen geht’s endlich weiter. um 10’00h wird der silberling vom besitzer auf den lift gehoben. endlich. ich bin nervös wie selten. schliesslich geht’s um la reine du bal… roger und mein kleiner kommen sicherheitshalber mit. sie werden mich hoffentlich am boden halten. schliesslich liegt meine liebste wegen schwangerschaftsbeschwerden grad ziemlich flach und kann diesen part ausnahmsweise nicht übernehmen. tatsache ist, dass ich den schaltbalg bei michelle bereits bestellt habe. und die hotelzimmer für den märz-markt in reims sind auch schon gebucht. da hol’ ich mir das armaturenbrett. aber davon muss ich meiner liebsten erst noch erzählen.