nullvierblog

arbeitsteilung

nullvierblog — Fri, 24 Feb 2012 19:49:36 +0000

derweil dani’s mannen in der profiwerkstatt die bremsen bereits zerlegt, poliert und wieder zusammengebaut haben

macht man im reihenhaus halt was man kann, um vorwärts zu kommen. ofenreiniger und intensivprogramm…

…und träumt derweil auch schon vom grossen moment: ist alles überstanden, sollen die hier rituell aufgebracht werden

Muss es wirklich dabei bleiben?

nullvierblog — Fri, 24 Feb 2012 10:15:58 +0000

Kann denn wirklich niemand von Euch seinen Grossonkel überzeugen, dass ein 1007 für die wöchentliche Fahrt zur Poststelle viel praktischer ist? Récompense garantie.

die erste prüfung.

nullvierblog — Sun, 19 Feb 2012 17:24:49 +0000

nach nur 500m brach beim bremsen vor dem kreisel die abschleppöse und die stange fiel mit viel getöse zu boden. viel zeit blieb nicht, um zu verhindern im heck des 806 zu landen. ohne bremskraftverstärker. nicht auszudenken. aber es hat irgendwie gereicht. angesichts der vielen samstäglichen autos hinter uns leider unmöglich dieses desaster auch noch zu filmen. und zu viel adrenalin. keine 5 km später brannte dann die rechte bremsbacke. mangels strom in der karre ist hupen zwecklos und der elektrische scheibenheber auch nutzlos. also nützt auch brüllen nichts. also half nur eine minutenlange mischung aus wildem fuchteln und beten. zur krönung eilte nach dem erlösenden halt ein ziemlich überflüssiger anwohner (von der sorte ‘den ganzen tag am fenster sitzend’) herbei und laberte etwas von eingefrorenen bremsen. und er habe noch einen feuerlöscher im keller. klar? klar. schweissperlen auf der stirn.

aber jetzt ist wird alles gut oder? die ‘reine’ zur wiederbelebung in der profiwerkstatt angelangt. wird es mir ergehen wir damals roger? jeder standschaden vorhanden? wirklich JEDER?

genau. die abschleppöse ist eben keine abschleppöse. sondern nur dazu gedacht, den neuwagen auf dem eisenbahnwagen fest zu zurren. aber was willst du machen wenn da keine abschleppöse ist?

c’est parti!

nullvierblog — Thu, 16 Feb 2012 08:46:29 +0000

die ersten ersatzteile sind schon eingetroffen! der wagen wird am samstag mittels abschleppstange zum mécano meines vertrauens überführt.

00:33 schlaflos.ein traum wird wahr. wie abgedroschen. und doch so.

nullvierblog — Sun, 12 Feb 2012 23:26:17 +0000

die form des meisters. auch wenn dies nur ein schöner schnappschuss ist (danke roger). ich kann mich nur verneigen vor dieser form. betörend.

voilà. la reine du bal.

nullvierblog — Sun, 12 Feb 2012 14:12:42 +0000

los geht’s mit der teilebestellung! die schöne muss noch diesen frühling auf die strasse und soll davor technisch gründlich überholt werden. schliesslich hatte sie schon lange keinen auslauf mehr… unter der rubrik ‘projekte’ wird für interessierte unter dem gesichtspunkt ‘kostenwahrheit’ die anstehende mise en route auch finanziell dokumentiert.

ohh. die stossstange ist nicht wirklich gerade. das fiel unter adrenalin gar nicht auf. es fängt schon an…aber was soll’s? frohen mutes richtung ruin! erstmal muss ein transporter aufgetrieben werden, denn die karre hat bekanntlich keinen tank montiert und muss zur ersten reanimation in die werkstatt meines vertrauens gebracht werden. die haben bereits verdunkelt, ist zu befürchten.

zuschlagen?

nullvierblog — Fri, 10 Feb 2012 21:25:20 +0000

morgen geht’s endlich weiter. um 10’00h wird der silberling vom besitzer auf den lift gehoben. endlich. ich bin nervös wie selten. schliesslich geht’s um la reine du bal… roger und mein kleiner kommen sicherheitshalber mit. sie werden mich hoffentlich am boden halten. schliesslich liegt meine liebste wegen schwangerschaftsbeschwerden grad ziemlich flach und kann diesen part ausnahmsweise nicht übernehmen. tatsache ist, dass ich den schaltbalg bei michelle bereits bestellt habe. und die hotelzimmer für den märz-markt in reims sind auch schon gebucht. da hol’ ich mir das armaturenbrett. aber davon muss ich meiner liebsten erst noch erzählen.

ahhhhrgh!

nullvierblog — Sat, 04 Feb 2012 18:49:10 +0000

4x 15-zöller im trx-design im reihenhauskeller renovieren. vier? nach einer stunde schleifen und spachteln realisier’ ich, dass mir der ricardo-verkäufer eine optisch identische trx-felge untergejubelt hat und nur drei im zollmass sind. grummel grummel.

läckmeramarsch…

nullvierblog — Thu, 02 Feb 2012 18:10:59 +0000

Peugeot 404 cabriolet injection. absolut original. intaktes erstes verdeck. leder. optionale nardi stockschaltung. steht direkt hinter dem objekt meiner begierde..

kellerfund

nullvierblog — Sun, 29 Jan 2012 13:13:56 +0000

immer wieder eindrücklich, was da alles noch in den katakomben rumsteht. in unserem fall unter einem kleinen garagenbetrieb auf dem land. neben zwei (!) 404 cabriolets, einem 204 cabrio und einem 504 coupé steht, zuhinterst im eiskalten betonverlies, der grund meines besuches: ein 71er cabriolet in silber. dicht an der wand. ultraklassisch. mir stockt der atem nicht nur wegen der kälte. der besitzer ist der seniorschrauber und mittlerweile in retraite – davon 9 monate in spanien. irgendwann sei genug mit schrauben und das züügs ghört doch uf d’stross! er habe jetzt mit 78 jahren einen 508 GT bestellt, sagt der freundliche mann. diesen könne sein sohn problemlos flicken. zudem seien in spanien die teile für seinen 605 kaum mehr zu bekommen.

ich zwinge mich, nicht sofort zuzuschlagen. würde das den verkäufer vielleicht misstrauisch machen? es hat gründe, weshalb er die karre nicht im netz ausschreibt. das treffen ist über persönliche kontakte (danke martin!) zustande gekommen. und noch: der aufgerufene preis erlaubt vermutlich eine technische revision ohne dabei den marktwert stark zu übersteigen. also hab’ ich jetzt zwei seelen in meiner brust. der einen ist klar, dass ich diese gelegenheit nicht vorbeiziehen lassen sollte. die andere bedauert ein wenig das möglicherweise schnelle ende einer autosuche. aber eines ist halt schnell klar geworden. ein 504 cabriolet findet sich im vergleich zu einer limousine problemlos. man kann fast schon farbe und ausstattung wählen. diese umkehr der exklusivität ist immerhin bemerkenswert. der freundliche besitzer geht am 22. februar zurück an die sonne. bis dann muss ich mich entscheiden. und das ohne probefahrt und ohne genau zu wissen weshalb das ding nicht läuft…nicht gerade ideale voraussetzungen für einen ruhigen schlaf.